Fondata a Monaco di Baviera nel 1901, la ditta Robel è una delle più prestigiose aziende mondiali per macchine e attrezzature per l’edilizia ferroviaria.
Oggi la Robel è un colosso: è presente con i suoi macchinari in più di 70 Paesi, ed è uno dei player più accreditati per la “produzione e fornitura di soluzioni complesse per i cantieri ferroviari tecnicamente esigenti”, come recita il loro sito internet.
Questo significa veicoli ferroviari con gru e attrezzature meccaniche varie installate sopra.
Più o meno così.
Nella sede di Freilassing, a pochi passi dal confine austriaco e a pochi chilometri da Salisburgo, quasi 500 dipendenti studiano le migliori soluzioni per rispondere alle esigenze delle reti ferroviarie nazionali: è a loro che si rivolgono gli amministratori delle ferrovie italiane, francesi, tedesche per farsi consegnare tutti quei mezzi imprescindibili per la manutenzione. Mezzi, ovviamente, su misura.
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IL ROBEL 54.22
Il Robel 54.22 è uno di questi: si tratta di un rotabile da trazione e da lavoro, ma la sua elevata forza di trazione lo rende ottimamente adatto per il traffico di trasferimento.
La sua velocità massima è sostenuta, e tocca i 100 km/h nonostante le 31 tonnellate di peso.
I modelli di mezzi da manutenzione ferroviaria hanno sempre esercitato grande fascino presso i collezionisti: non solo per i colori spesso vivaci delle livree, ma perché capaci di elevare al quadrato il fascino dell’ingegneria – non solo il modellino del treno, ma anche il modellino della gru.
Il Robel 54.22 targato Märklin si inscrive in questa tradizione: realizzato a braccetto con Viessmann Modellspielwaren, altra grande casa modellistica tedesca, realizza un sogno di tanti appassionati.
QUI PARLIAMO DI UN ALTRO CAPOLAVORO DI INGEGNERIA
SU SCALA MOLTO PIU’ VASTA:
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La gru collocata sul cassone posteriore, finalmente, si muove da sola ed è comandabile per simulare le manovre di manutenzione, con movimenti rotatori e di articolazione del braccio meccanico: miracoli della digitalizzazione del modellismo!
CARATTERISTICHE TECNICHE
- Ambientazione: DB Manutenzione Rete.
- Gru di caricamento mobile comandabile in modo digitale.
- Condizioni di esercizio attuali.
- Decoder Digital mfx+ e completo equipaggiamento sonoro.
- Motore esente da manutenzione in forma costruttiva compatta.
- 2 assi azionati dal motore.
- Mancorrenti riportati sulla cabina di guida.
- Segnale di testa a tre fanali e due fanali di coda rossi commutati in dipendenza dal senso di marcia in funzione nel modo tradizionale, commutabili in modo digitale.
- Segnale di testa sulle testate 2 e 1 della locomotiva disattivabile ciascuno separatamente in modo digitale.
- Funzione per fanale a doppia A.
- Illuminazione con diodi luminosi esenti da manutenzione a luce bianca calda e rossi.
- Cabina di guida con arredamento e illuminazione interna commutabile.
- Lunghezza ai respingenti 13,4 cm.
- Serie che non sarà ripetuta.
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IL ROBEL 54.22