UNBOXING ARTUFFO – Marklin 37174

Un’italiana da Marklin

Finalmente un’italiana da Marklin, proviamola insieme.

Dopo tanta attesa, è arrivato finalmente da Marklin un modello italiano: si tratta della 37174, disponibile anche in versione corrente continua come Trix 22368, una locomotiva diesel V142 SerFer con logo FS giallo e rosso.
Questa loco ci è familiare perché la conosciamo già come V100 della DB, nel tipico colore bordeaux, ma pensiamo che in questa versione la livrea particolare la renda davvero bellissima. Vediamola da vicino.

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UNBOXING ARTUFFO – Marklin 37174

UNBOXING ARTUFFO – Marklin 39595, un Coccodrillo da museo

Spacchettiamo il nuovo Coccodrillo Marklin

Marklin 39595, la nuova versione di un classico

Modello classico che non può mancare nella collezione di ogni appassionato, il Coccodrillo Svizzero ci è stato proposto in tante versioni, perché è talmente bello e caratteristico che non ci basta mai!
Lo troviamo anche tra le novità 2022 di Marklin, in una versione della prima serie costruttiva che fa parte del parco locomotive della SBB Historic a Erstfeld.
Spacchettiamolo insieme.

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UNBOXING ARTUFFO – Marklin 39595, un Coccodrillo da museo

Unboxing Artuffo – Marklin 39027, dettagli e fumo per un super modello

Proviamo insieme questo modello

Marklin 39027, un modello eccezionale

Per noi è uno dei modelli migliori usciti negli ultimi anni e quando è arrivata abbiamo subito pensato a spacchettarla insieme per metterla alla prova.
Si tratta della Marklin 39027, una locomotiva a vapore della Deutsche Reichsbahn, Germania dell’Est.
Scopriamola insieme.

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Unboxing Artuffo – Marklin 39027, dettagli e fumo per un super modello

Unboxing Artuffo – ETR 610, il Pendolino in scala N

Proviamo L’ETR610 in versione FS AV Frecciargento

Da Arnold arriva un modello imperdibile per i collezionisti in scala N

Vi presentiamo un’uscita davvero interessante che farà finalmente contenti gli appassionati che collezionano in scala N: l’ETR 610, il mitico Pendolino, treno ad Alta Velocità.
Realizzato da Arnold in 5 varianti, sia nella versione con decoder digitale e sound integrato, sia nella versione con predisposizione al digitale, proviamolo insieme.

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Unboxing Artuffo – ETR 610, il Pendolino in scala N

Unboxing Artuffo – Marklin 39089

Il Coccodrillo austriaco

Ci è arrivato un modello iconico! In una variante diversa, molto attesa.

Questa macchina nasce ai primi del ‘900 dall’esigenza di avere una locomotiva elettrica potente abbastanza da affrontare le ferrovie di montagna.
Avrete sicuramente già capito che stiamo parlando del mitico “Coccodrillo”, ma ve ne presentiamo una versione nuova.

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Unboxing Artuffo – Marklin 39089

Unboxing Artuffo – Marklin 37984

Una gigante americana

La prima Gruppo 800 da Marklin

Oggi spacchettiamo insieme una fantastica loco americana, la Marklin 37984, la prima Classe 800 prodotta dal brand tedesco, un modello davvero importante per fattura e funzioni.
La UP844 insieme a Big Boy e a Challenger è una dei giganti della Union Pacific Railroad (UP), ora riprodotta da Marklin nella sua versione con tender a nafta in questo pezzo davvero imperdibile.
Andiamo a scoprirla insieme!

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Unboxing Artuffo – Marklin 37984

Unboxing Artuffo – Marklin 39173

Scopriamo la Marklin 39173

Una locomotiva Gruppo 103 in una versione esclusiva

La 103 è un’icona tedesca che non può mancare in ogni collezione, Marklin la ripropone in una livrea unica per celebrare i 50 anni degli Intercity della DB (Deutsche Bahn), un modello bellissimo che scopriamo insieme.

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Unboxing Artuffo – Marklin 39173

Modelli a Confronto – Speciale carrozze passeggeri

Carrozze a confronto

Carrozze passeggeri, le proposte dei diversi marchi

Non c’è treno senza carrozze, per questo oggi parliamo di vetture passeggeri con una veloce carrellata tra le proposte dei diversi marchi.
Lussuose, storiche oppure moderne, in diversi materiali e con dettagli interessanti, scopriamo insieme pregi e differenze di queste carrozze.

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Modelli a Confronto – Speciale carrozze passeggeri

Unboxing Artuffo – Roco 73079

La Roco 73079, super dettagliata

La 231 E, una locomotiva a vapore aerodinamica

Vogliamo condividere con voi una novità, che è anche un ritorno: la Roco 73079, Locomotiva a vapore Gruppo 231 E delle ferrovie francesi.
La 231 E rientra a catalogo dopo tanto tempo, sempre dettagliatissima, proprio come ci aspettiamo dai modelli del brand.
Apriamo la scatola e scopriamola insieme.

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Unboxing Artuffo – Roco 73079

Modelli a Confronto – Quale Vectron scegliere?

Un modellino ferroviario, diversi marchi, quale scelgo?

Quando un modello che ci piace viene prodotto da diversi marchi, come facciamo a capire quello che fa al caso nostro?
Vi veniamo in aiuto noi mettendoli a confronto, sia dal punto di vista estetico sia dal punto di vista meccanico.

Partiamo dalla Vectron, quale modellino scegliere?

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Modelli a Confronto – Quale Vectron scegliere?

“70 anni di auto sportive Porsche”: tutto sulla nuova serie Märklin

Gmünd, Carinzia, Austria: è l’8 giugno del 1948. L’ingegner Ferdinand Porsche ha 73 anni ed è sopravvissuto alla guerra. Non solo come persona fisica, ma come ingegnere, imprenditore, genio industriale.
I disegni, i progetti, le scartoffie per progettare un’auto ad alte prestazioni sono in un garage polveroso, dove i torni e i battilastra hanno appena terminato di rumoreggiare: è dal 1938 che Ferdinand lavora assieme al figlio Ferry, di 34 anni più giovane, per creare una macchina degna del suo nome.
La Porsche N. 1 sta aspettando lì, ormai già reale, la sua prima storica omologazione: le linee curve, l’alluminio sagomato a martellate sempre più dolci, sempre più sapienti, il motore 1.100 ovviamente benzina, il divano in pelle rosso fiammante.
Un giorno storico, di 70 anni fa: che, in un crossover non poi così casuale, Märklin ha deciso di celebrare con la serie “70 anni di auto sportive Porsche”.

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“70 anni di auto sportive Porsche”: tutto sulla nuova serie Märklin

Il Coccodrillo Märklin Insider è arrivato: ecco la sua storia!

È lui, è il Coccodrillo Märklin Insider 2018
È lui, è il Coccodrillo Märklin Insider 2018

Dici “Coccodrillo” e tutti si illuminano: del resto, è forse la locomotiva elettrica più iconica di sempre, dalla sagoma inconfondibile e con un secolo di cose da raccontare.
Il primo Coccodrillo fu infatti costruito a partire dal 1919 in Svizzera, tra Winterthur e Zurigo, per essere messo su rotaia nel 1920: a 99 anni dai primi progetti Märklin ha deciso di dedicare alla Ce 6/8II 14282 il modellino Insider dell’estate 2018.

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Il Coccodrillo Märklin Insider è arrivato: ecco la sua storia!

La storia della Märklin Metall – e la nostra splendida collezione

Märklin è un nome con cui qualunque modellista prima o poi si scontra: si può dire che il modellismo diventa “di massa” proprio grazie alla casa di Göppingen, sin dal lontano 1891 – anno in cui fu prodotto il primo trenino giocattolo.
Dunque un fiorire di Scala H0, e poi N, e poi l’invenzione della Scala Z per i modellisti con poco spazio e grande passione.
Non tutti, invece, sono al corrente della serie Märklin Metall, ed è un gran peccato.

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La storia della Märklin Metall – e la nostra splendida collezione

Robel 54.22: hai mai visto un trenino con gru mobile?

Fondata a Monaco di Baviera nel 1901, la ditta Robel è una delle più prestigiose aziende mondiali per macchine e attrezzature per l’edilizia ferroviaria.
Oggi la Robel è un colosso: è presente con i suoi macchinari in più di 70 Paesi, ed è uno dei player più accreditati per la “produzione e fornitura di soluzioni complesse per i cantieri ferroviari tecnicamente esigenti”, come recita il loro sito internet.

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Robel 54.22: hai mai visto un trenino con gru mobile?

Le radici della Étoile du Nord

Parigi negli anni ’20.

La Stella del Nord è un treno con una storia consistente, che affonda le radici nel periodo tra le due guerre mondiali: nel 1924 – anno del primo viaggio della Étoile du Nord, l’aria che si respira in Europa è strana. Nessuno vuole tornare in guerra, tutti sanno che è solo questione di tempo: il Trattato di Versailles del 1919 ha chiuso bruscamente la Grande Guerra, umiliando la Germania e gettando le basi per la catastrofe successiva.

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Le radici della Étoile du Nord

La DB 103.1: l’immortale eroina del Parsifal

La competitività del servizio è sempre stata la principale leva di aggiornamento dei sistemi ferroviari: una corsa non solo su se stessi, ma soprattutto nei confronti delle altre categorie di trasporto, verso l’alto (gli aerei) e verso il basso (le automobili).
Fu proprio il progresso della motorizzazione di massa a far sorgere l’esigenza, a metà anni ’60, di aumentare le prestazioni medie dei treni a medio-lunga percorrenza: la Germania rispose a questa necessità mettendo in cantiere, letteralmente, la serie DB 103.1.

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La DB 103.1: l’immortale eroina del Parsifal

E 626: scopri l’ultima offerta Le Models

E 626 Oggi vi raccontiamo dei ruggenti anni ’20: ovviamente di champagne e cocotte ci interessa il giusto; da queste parti siamo più attratti da cosa, come e perché viene messo su rotaia.
Proprio negli anni ’20 ci si proietta verso un genere di locomotrici di nuova concezione, capaci di utilizzare l’ultimo, rivoluzionario ritrovato della tecnologia: l’elettricità.
Da una parte i Trifase, dall’altra progetti paralleli per utilizzare al meglio questa nuova sorgente di energia motrice: ecco come nascono le locomotive del gruppo E 626, le capostipiti del sistema di alimentazione in corrente continua a 3000V.

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E 626: scopri l’ultima offerta Le Models

La Artuffo E 570 trifase: una serie storica

La "flotta" dei 4 trifase E 570 marchiati Artuffo - Artuffo E 570 trifase
La “flotta” dei 4 trifase E 570 marchiati Artuffo

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LA STORIA DELLA ARTUFFO E 570 TRIFASE – Gli anni d’oro delle locomotive a vapore iniziano a vedere la fine: già negli anni ’20 le ferrovie dei vari Paesi stanno valutando alimentazioni differenti dal carbone, carburante costoso e di non semplicissimo reperimento. L’approvvigionamento del carbon fossile, infatti, è soggetto a una serie di variabili non banali, che nei casi più estremi ha portato niente meno che a tensioni addirittura geopolitiche.
In un’Italia pervasa dalle spinte futuriste si comprende già la direzione che prenderà il domani: spostamenti rapidi, di massa, frequenti. E il carbone non basterà più.

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La Artuffo E 570 trifase: una serie storica

FS D.342: una storia di sorelle anni ’50

Alla fine degli anni ’50 le Ferrovie dello Stato decidono di mettere in produzione il modello D.342: bisogna mettere 20 motrici su rotaia, e farlo con una qual certa premura.
Lo scopo del gioco era ridurre le locomotive a vapore e percorrere soluzioni nuove, come ad esempio la propulsione diesel-idraulica.
Gli appalti vennero dati a quattro costruttori differenti: Fiat, Breda, OM ed Ansaldo.

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FS D.342: una storia di sorelle anni ’50