Con massicciata o senza? Colleziono a corrente continua, cosa devo usare? Quali scambi ci sono?
Come abbiamo visto in precedenza, quando penso a un plastico ferroviario devo iniziare dal percorso dei binari.
Ma anche in questo caso mi trovo davanti a tantissime possibilità, per questo cerchiamo di fare un po’ di chiarezza.
La locomotiva a vapore fa subito pensare agli sbuffi di fumo. Nei trenini il fumo è generato da un apposito apparato fumogeno, che può già essere di serie nella locomotiva, ma se per caso il nostro modello non lo avesse?
Nei modelli con predisposizione è possibile aggiungere l’apparato fumogeno in maniera semplice con pochi passaggi.
Continue reading “Modellismo Ferroviario – Tutorial: Come installare l’apparato fumogeno”Se vogliamo mantenere bello e funzionante nel tempo il nostro plastico, dobbiamo ricordarci che la manutenzione è essenziale.
Per fortuna, pulire i nostri modellini non è noioso come spolverare casa, ma comunque è necessario per tenerli sempre efficienti e continuare a divertirci a far girare i treni sul nostro plastico per molti, molti anni.
Continue reading “Modellismo ferroviario – La manutenzione del plastico”Anche per questo ottavo appuntamento abbiamo pensato ad un semplice tutorial.
Nella puntata precedente abbiamo visto come digitalizzare una locomotiva, ora passiamo al plastico e vediamo quali sono i passaggi per digitalizzare uno scambio.
Continue reading “Modellismo Ferroviario: Tutorial – Digitalizzare uno scambio”Nell’appuntamento precedente abbiamo parlato dei vantaggi delle centraline digitali e di come siano molto più semplici di come appaiono, con tutti quei bottoni e le mille funzionalità.
Per dimostrarlo, vi introduciamo quella che per noi è la soluzione più intuitiva e adatta anche a chi sta cominciando.
Hai scoperto la scala perfetta per i tuoi spazi, hai valutato i vantaggi della corrente continua e alternata, dell’analogico e del digitale, hai in mente il tuo plastico dei sogni, hai passato le ore a guardare motrici e binari e ti stai chiedendo, da dove comincio?
Continue reading “Modellismo ferroviario: iniziare da uno start set”Cosa c’entra il digitale con un plastico ferroviario? E i treni come si “guidano”?
Continue reading “Modellismo Ferroviario: sistema digitale o tradizione in analogico?”Accidenti, è un annetto che non pubblichiamo più nulla su questo blog! Abbiamo pensato di ripartire parlando del pezzo insider di quest’anno. Aiutateci ad arricchire questo articolo con altre informazioni o a correggerlo da eventuali refusi! Grazie!
Il primo articolo dell’anno vi presenta il Coccodrillo dorato firmato Märklin. festeggiamo i 100 anni presentandovi tutti i modellini di coccodrillo presenti nel nostro e-commerce
Il 3 aprile 2007 la SNCF ha stabilito il record di velocità su binario per un convoglio ferroviario, 574,8 km/H: il Märklin TGV Duplex 2018 è il modellino che celebra quell’impresa, di cui vi raccontiamo i dettagli nelle prossime righe.
Questo è uno dei casi in cui l’estetica prevale abbondantemente sulla pratica.
La Gruppo 08 della Deutsche Reichsbahn (DR) fu una locomotiva a vapore sperimentale per treni rapidi pesanti, nata insospettabilmente in Francia e finita – per una serie di congiunture storiche – al servizio della DDR.
Ieri sera è arrivata in negozio la DR Gruppo 01.5, codice Märklin 39208, e sinceramente siamo rimasti quei cinque minuti buoni a bocca aperta.
La base in legno, la colorazione blu di Prussia e nero, la lunghezza (28,2 cm): in vetrina sta proprio bene, credeteci. Prendendola in mano si prova una sensazione massiccia, di pezzo importante.
Non è solo per questo, però, che abbiamo deciso di dedicare questo articolo alla DR Gruppo 01.5: è una locomotiva storica, antica eppure moderna. È stata progettata quasi un secolo fa, almeno nel suo schema fondamentale, ed è stata ritirata ufficialmente solo nel 1991: una onorata carriera di 65 anni attraverso quattro sistemi politici (Weimar, il Terzo Reich, la Germania divisa, la Germania riunita), due invasioni (una effettuata, una subita), due guerre (una mondiale e una fredda), un sacco di altre cose.
Per capirla, e per raccontarla, bisogna mettere un po’ di ordine.
Il 4 novembre, in Italia, è la Giornata dell’Unità Nazionale e delle Forze Armate: prende le mosse dall’Armistizio di Villa Giusti, firmato il giorno prima tra Regno d’Italia e Impero Austro-Ungarico, con cui si sancivano la fine della Prima Guerra Mondiale e la vittoria italiana.
Come noto, in seguito a tale trattato passarono all’Italia il Trentino Alto Adige, il Friuli Venezia Giulia e le province istriane.
Quest’anno ricorre il centenerio dalla fine della Prima Guerra Mondiale, e dunque cogliamo l’occasione per mostrarvi un po’ dei nostri modellini di articoli militari.
Gmünd, Carinzia, Austria: è l’8 giugno del 1948. L’ingegner Ferdinand Porsche ha 73 anni ed è sopravvissuto alla guerra. Non solo come persona fisica, ma come ingegnere, imprenditore, genio industriale.
I disegni, i progetti, le scartoffie per progettare un’auto ad alte prestazioni sono in un garage polveroso, dove i torni e i battilastra hanno appena terminato di rumoreggiare: è dal 1938 che Ferdinand lavora assieme al figlio Ferry, di 34 anni più giovane, per creare una macchina degna del suo nome.
La Porsche N. 1 sta aspettando lì, ormai già reale, la sua prima storica omologazione: le linee curve, l’alluminio sagomato a martellate sempre più dolci, sempre più sapienti, il motore 1.100 ovviamente benzina, il divano in pelle rosso fiammante.
Un giorno storico, di 70 anni fa: che, in un crossover non poi così casuale, Märklin ha deciso di celebrare con la serie “70 anni di auto sportive Porsche”.
Continue reading ““70 anni di auto sportive Porsche”: tutto sulla nuova serie Märklin”
Anche quest’anno il nostro negozio di Torino ospiterà il Märklin Digital Day 2018, un appuntamento imperdibile per tutti gli appassionati di fermodellismo: Märklin viene in casa nostra per spiegare, per raccontare i nuovi modelli e per sciorinare tutte le possibilità delle configurazioni digitali.
Appuntamento alle ore 9.30 di venerdì 5 ottobre 2018, per un evento che durerà fino attorno alle 18.30 in due sessioni gemelle.
Dici “Coccodrillo” e tutti si illuminano: del resto, è forse la locomotiva elettrica più iconica di sempre, dalla sagoma inconfondibile e con un secolo di cose da raccontare.
Il primo Coccodrillo fu infatti costruito a partire dal 1919 in Svizzera, tra Winterthur e Zurigo, per essere messo su rotaia nel 1920: a 99 anni dai primi progetti Märklin ha deciso di dedicare alla Ce 6/8II 14282 il modellino Insider dell’estate 2018.
Continue reading “Il Coccodrillo Märklin Insider è arrivato: ecco la sua storia!”
Vi raccontiamo la storia di Siemens e della serie Siemens Vectron, di cui abbiamo modellini per tutti i gusti: cliccate sulle foto per atterrare sui prodotti corrispondenti!Ecco tutte le “nostre” Siemens Vectron: se non sono disponibili, SCRIVETECI a info[at]artuffo.com per ordinarle
Nel 1939 perfino la Nuova Cancelleria del Reich è pronta: Adolf Hitler ha spronato il geniale architetto Albert Speer per consegnargli la nuova sede del potere il più in fretta possibile, per impressionare il suo popolo, i dignitari stranieri e dare una sede di adeguato rango al Terzo Reich in via di prossima, implacabile espansione.
Di pari passo con la grandeur dell’architettura nazista, l’opera organizzativa della logistica tedesca progrediva con successo verso le conquiste territoriali e militari.
Continue reading “Märklin Club Insider – Tutte le foto originali della DRB Gruppo 50”
Questa storia la possiamo raccontare da tre angolazioni diverse: possiamo parlare della Märklin 3047, uno dei modellini più longevi del marchio tedesco, prodotto ininterrottamente dal 1964 al 1980; possiamo approfondire il contesto della DRG Gruppo 44 della Ferrovia Federale Tedesca, la cara vecchia DB, e conoscere uno di quei simpatici bisonti a vapore della fine degli anni ’50 incaricati di trainare convogli merci su e giù nella Germania in via di ricostruzione; e possiamo infine concentrarci sulla riedizione attuale dell’una e dell’altra, la Märklin 30470 inserita nel contesto di Märklin Vintage.
